-
- گواهینامه پ-3 برای درخواست کنندگان در اولین مرحله با اعتبار موقت یک ساله صادر می شود و در مدت یاد شده ، دارنده آن مکلف به رعایت محدودیتها و شرایط ویژه ای می باشد که در صورت رعایت آنها و رعایت مقررات آیین نامه راهنمایی و رانندگی و مرتکب نشدن تخلف ، به گواهینامه رانندگی با اعتبار ده ساله پ2 تبدیل خواهد شد.
پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا به منظور رفاه حال متقاضیان و تشویق دارندگان این نوع گواهینامه به رعایت قوانین و مقررات عبور و مرور و کاهش تخلفات و تصادفات ، گواهینامه های رانندگی پ-3 را در اولین مرحله با دو اعتبار یکساله و مشروط ثادر می نماید تا در صورتی که دارنده گواهینامه از تاریخ صدور اولیه گواهینامه تا یکسال مقررات را رعایت نموده و مرتکب تخلف نگردد ، اعتبار گواهینامه و بدون مراجعه به راهنمایی و رانندگی 10 ساله خواهد بود و در صورت ارتکاب تخلفات مهم و حادثه آفرینی که در زیر فهرست شده اند ، گواهینامه شخص متخلف توسط ماموران راهنمایی و رانندگی اخذ و جهت تبدیل به گواهینامه موقت یکساله به واحدهای صدور گواهینامه رانندگی راهور ارسال خواهد شد.
1 - مقصر در تصادف منجر به فوت 2 - مقصر در تصادفات منجر به جرح 3 - تجاوز از سرعت مجاز 4 - سبقت غیر مجاز
و در صورت ارتکاب سایر تخلفات زیر ، مطابق دستورالعمل اجرایی ردیف 3 بند ت ماده 27 آیین نامه راهنمایی و رانندگی ، در پایان یکسال اول حسب مورد پس از طی دوره آموزشی و یا شرکت مجدد در آزمون های آیین نامه و عملی رانندگی ،مجددا گواهینامه پ3 موقت یک ساله صادر و تحویل خواهد شد.
1 - مقصر بودن در تصادف منجر به خسارت 2 - متواری شدن از صحنه تصادف جرحی یا فوتی 3 - متواری شدن از صحنه تصادف خسارتی 4 - تجاوز به چپ از خط وسط معابر 5 - عدم حرکت از میان خط عبور 6 - عدم رعایت مقررات هنگام تغییر خط عبور 7 - عبور از محل ممنوع 8 - عدم رعایت حق تقدم عبور واسئل نقلیه و یا عابران پیاده 9 - عدم توقف کامل هنگام مشاهده تابلو ایست قبل از تقاطع 10 - رانندگی با وسیله نقلیه دارای نقص فنی 11 - عبور از چراغ قرمز 12 - عدم رعایت مقررات چراغهای چشمک زن 13 - عدم توجه به فرمان پلیس راهنمایی یا فرمان پلیس مدرسه 14 - دور زدن و یا گردش به چپ یا راست در محل های ممنوع 15 - حرکت به طور مارپیچ 16 - ارتکاب سایر تخلفات رانندگی 17 - محرومیت از رانندگی بر اساس احکام صادره در مراجع قضایی 18 - استفاده از پلاک یا مدارک جعلی (کارت مشخصات وسیله نقلیه ، شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه ، کارت بیمه ، معاینه فنی خودرو) 19 - عدم ارائه اطلاعات جدید دارنده گواهینامه پ 3 در صورت تغییر مشخصات فردی یا نشانی(حداکثر تا 10 روز) 20 - رانندگی از ساعت 24 الی 5 بامداد 21 - حمل مسافر 22 - یدک کشیدن ( بکسل کردن) سایر وسایل نقلیه 23 - رانندگی در جاده ها ، بزرگراه ها و آزادراههای برون شهری -
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
- گواهینامه پ-3 برای درخواست کنندگان در اولین مرحله با اعتبار موقت یک ساله صادر می شود و در مدت یاد شده ، دارنده آن مکلف به رعایت محدودیتها و شرایط ویژه ای می باشد که در صورت رعایت آنها و رعایت مقررات آیین نامه راهنمایی و رانندگی و مرتکب نشدن تخلف ، به گواهینامه رانندگی با اعتبار ده ساله پ2 تبدیل خواهد شد.
رانندگي از آن شغل‌هاي پراسترسي است که کلي عوارض جسمي و رواني در پي دارد، ولي با داشتن آگاهي‌هاي لازم مي‌توان امکان بروز اين عوارض را به حداقل رساند.
رانندگان در حين رانندگي در وضعيتي قرار دارند که به واسطه نيروهاي وارده بر مفاصل بدن‌شان (ستون فقرات، زانو، ران و مفصل مچ پا) در طولاني‌مدت دچار عارضه مي‌شوند.
رانندگان در کشور ما اعضاي يکي از بزرگ‌ترين صنايع کشور (صنعت حمل و نقل) هستند. ما نزديک به 400 هزار راننده حرفه‌اي در سطح کشور داريم که از راه رانندگي امرار معاش مي‌کنند و اين باعث مي‌شود که صنعت حمل ونقل، بزرگ‌ترين نيروي کار کشور ما را تشکيل بدهد، ولي متاسفانه در اين صنعت بزرگ، آگاهي و آشنايي لازم را در زمينه طب کار و سلامت شغلي رانندگي نداريم. به عنوان مثال در زمينه رانندگي در بيشتر موارد کارفرمايي نداريم و عملا رانندگان خويش‌کارفرما هستند و در نتيجه خودشان هستند و وسيله نقليه‌شان. يعني از امکاناتي که در قانون براي پرسنل يک حرفه پيش‌بيني مي‌شود، محروم‌اند. حتي انجمن‌هاي صنفي و حرفه‌اي هم که معمولا براي تامين نيازهاي حقوقي و معاينات دوره‌اي بر کارگران نظارت مي‌کنند، به رانندگان توجه زيادي نمي‌کنند. در نتيجه ما مي‌بينيم يک راننده با يک بيماري در طولاني‌مدت کار ميکند و زماني ما متوجه‌اش مي‌شويم که عوارض جاني و مالي آن را مي‌بينيم.
عوارض حاصل از رانندگي چه چيزهايي است و آيا اين عوارض مربوط به همه راننده‌ها مي‌شود يا فقط قشر خاصي از آنها را درگير ميکند؟
ما يک‌سري از رانندگان را داريم که به طور معمول در سطح شهر مشغول به کار هستند، ولي رانندگي شغل اولشان نيست و يک‌سري هم افرادي هستند که درآمد اصلي‌شان از راه رانندگي به دست مي‌آيد و بحث ما در مورد اين دسته جدي‌تر است، زيرا حرفه ي رانندگي علي‌رغم اينکه سبب خستگي شديد راننده مي‌شود، عملا تحرک چنداني ندارد و اين عدم فعاليت سبب ايجاد عوارض جسمي گوناگون در رانندگان مي‌شود که مهم‌ترين اين عوارض، مشکلات اسکلتي - عضلاني است و اين افراد در بسياري از مفاصل بدن‌شان از جمله ستون مهره ي کمري ، مفصل زانو ، گردن، شانه، مچ‌دست ، آرنج، مچ‌پا و تقريبا همه مفاصل دچار عارضه مي‌شوند و اين همه به خاطر غلط نشستن و طولاني بودن آن است.
نشستن صحيح در رانندگي
صندلي وسيله‌اي است که راننده همواره با آن همراه است و حتما بايد قابليت تنظيم داشته باشد. قد، وزن، طول ران و طول ساق پاي همه راننده‌ها مثل هم نيست. پس راننده بايد بتواند شيب صندلي، نحوه نشستن، فاصله‌اش از کف اتومبيل، فاصله‌اش از فرمان و .... را تنظيم کند.
آینه‌ها باید دید مناسبی را برای شما از اطراف خودرو ایجاد کنند و به همین خاطر، با توجه به وضعیت صندلی راننده، باید تنظیم شوند. تنظیم آینه‌ها نیز به گونه‌ای است که کمترین فشار و کشیدگی برای دیدن اطراف برای راننده ایجاد شود. تنها همین تنظیم مناسب آینه‌ها کافی است تا در مسافرت‌های طولانی، چشم‌ها کمتر دچار خستگی شوند. برای ایمنی بیشتر در سفر، بهتر است هر چند وقت یکبار، تنظیم آینه‌ها، دوباره انجام شود.
حالت صحیح پاها
نکته دیگر این است که با عجله وارد خودرو نشوید؛ اول داخل صندلی نشسته و سپس پاها را به سمت داخل بچرخانید. هنگام خارج شدن نیز اول پاها را خارج کنید و سپس بدن را بیرون ببرید. قبل و بعد از رانندگی، اجسام و لوازم سنگین، بلند نکنید؛ چند دقیقه به بدن خود استراحت دهید و با کمی کش و قوس، فشار را از بدن‌تان خارج کنید. وضعیت مناسب بدن در هنگام رانندگی باعث کاهش صدمات ناشی از رانندگی‌های طولانی‌مدت شده و همچنین، می‌تواند باعث کاهش آسیب‌ها در هنگام بروز تصادف شود؛ تنها نیاز به صرف کمی وقت، برای بهتر نشستن و برخی تنظیمات است.
پرهیز از فشار و جمع‌کردن عضلات
پاها باید به گونه‌ای قرار گیرند که کمترین فشار در ناحیه ران ایجاد شود و همچنین، کشیدگی در عضله پشت ساق پا ایجاد نشود. پاها باید تا حدّ ممکن در وضعیت ۹۰ درجه باشند و از بدن باز نشده نباشند؛ ضمن اینکه، پاها باید به راحتی بتوانند به پدال‌ها برسند و نیازی به جمع کردن و کشیده شدن بیش از حدّ عضلات نباشد. همچنین برای ارتباط دست‌ها با چرخ فرمان نیز باید همین شرایط برقرار باشد. دست‌ها نباید خیلی دور یا خیلی نزدیک به چرخ فرمان باشند. اگر به مدت زیادی با دست‌های نزدیک به فرمان و جمع‌شده، رانندگی کنید، این کار باعث ایجاد فشار در ماهیچه‌ها و شانه و آرنج و سپس عضلات گردن شده و در هنگام بروز تصادف، می‌تواند شدت جراحات را افزایش دهد. دست‌ها ضمن این که باید حالت افقی داشته باشند، باید در وضعیت راحتی قرار بگیرند.
ضمن اين که پزشکان بروز اختلال در دستگاه گردش خون را هم يکي از مشکلات رانندگان مي‌دانند. همچنين ثابت بودن راننده در وضعيت نشسته و آويزان ماندن پا به مدت طولاني موجب بيماري تورم رگ‌هاي پا يا واريس مي‌شود.
از کجا بفهميم که تنظيم صندلي استاندارد است؟
صندلي را بايد در موقعيتي تنظيم کنيم که فرورفتگي‌ها و بيرون‌آمدگي‌هاي پشت را بپوشاند. زاويه زانو هم بايد يک زاويه نسبتا باز باشد. به هيچ‌وجه پا نبايد کشيده باشد و بايد به راحتي به پدال‌ها برسد.
لم را طوري تنظيم كنيد كه هنگامي كه دست خود را روي فرمان مي گذاريد مچ دستتان فرمان را لمس كند و در زمان تعويض دنده ، كتفتان از لم صندلي جدا نشود .
راننده‌ها براي سالم ماندن بايد چه نکاتي را رعايت کنند؟
- نکته اول اين است که وقتي به يک پزشک به هر علتي مراجعه مي‌کنند، حتما به وي بگويند که راننده هستند و مجبورند ساعت‌هاي طولاني پشت فرمان قرار بگيرند، چون يکي از مهم‌ترين ويژگي‌هاي رانندگي اين است که راننده در زمان کار بايد هوشياري کامل داشته باشد و هر چيزي که اين سطح هوشياري را پايين بياورد، مانند مصرف يک داروي ساده، خطرناک است و ما مکررا مواردي را داشته‌ايم که راننده بنا به دستور پزشک، دارويي را مصرف کرده و در حين رانندگي دچار خواب‌آلودگي و در نتيجه سانحه شده است. بنابراين توصيه ما به پزشکان و رانندگان تنظيم زمان مصرف دارو است.
به عنوان مثال مصرف داروهاي آنتي‌هيستامين، داروهاي ضداضطراب و ضدافسردگي در حين رانندگي يا نيم تا يک ساعت قبل از رانندگي اکيدا ممنوع است.
- نکته دوم درباره بيماري‌هايي است که ممکن است فرد راننده داشته باشد؛ مثل بيماري ديابت يا بيماري‌هاي قلبي و ... . اين بيماري‌ها حتي ممکن است در حرفه رانندگي تشديد شوند و يا راننده به دليل ابتلا به آن بيماري، يک‌سري توجهات خاص نياز داشته باشد. به عنوان مثال تاکيد ما به رانندگان مبتلا به ديابت که دارو مصرف مي‌کنند، اين است که هميشه همراه‌شان يک ماده غذايي شيرين داشته باشند تا زماني که قند خون‌شان ناگهان پايين آمد، از آن ماده غذايي شيرين بخورند. همچنين رانندگان مبتلا به بيماري‌هاي قلبي، بايد داروهاي خودشان را سر ساعت مصرف کنند. به هر حال اين افراد تحت استرس و فشار رواني و جسمي هستند و اين استرس ممکن است عارضه قلبي‌شان را تشديد کند.
بعضي راننده‌ها بنا به مقتضيات شغلي خود مجبورند در ساعات غيرمعمول، مثلا از شب تا صبح، رانندگي کنند. چه خطراتي اين گروه از رانندگان را تهديد ميکند؟
اين امر سبب ايجاد اختلال خواب مي‌شود، يعني زماني که فرد بايد استراحت کند، مشغول به کار است و از طرفي، توانايي استراحت در روز را هم ندارد، چون همانطور که مي‌دانيد بدن ما از لحاظ ساختار دروني در محيطي مي‌تواند به خواب برود که براي استراحت مناسب باشد؛ به طور مثال اگر نور شديد در محيط وجود داشته باشد، بدن نمي‌تواند به خواب برود، زيرا يکي از عواملي که سبب مي‌شود انسان بيدار بماند، نور است.
اين گروه از رانندگان بايد چه کار کنند تا عوارض شغلي در آنها کمتر شود؟
اين رانندگان بايد در اتاقي بخوابند که پرده ضخيم دارد يا از چشم بند استفاده کنند تا چشم در مواجهه با نور نباشد و به يک آرامش نسبي برسند و از همه مهم‌تر بين ساعت 12 نيمه شب تا 4 صبح رانندگي نکنند و سعي کنند بخوابند. مشکل ديگر خواب در روز، سر و صدا است و همه اينها سبب ايجاد اختلال خواب مي‌شود. اختلال خواب موجب مي‌شود توانايي کار براي رانندگي بعدي کاهش پيدا کند و همين امر سبب گرايش بعضي از رانندگان به مصرف مواد محرک و مخدر مي‌شود. لازم به توضيح است که با مصرف مواد مخدر، عملا مغز را فريب مي‌دهيم، چون مواد مخدر خستگي و خواب را برطرف نمي‌کند، بلکه راه‌هايي که انتقال پيام خستگي و خواب را به مغز بر عهده دارند، مي بندد و مغز به صورت کاذب احساس خستگي و خواب نمي‌کند و به بدن دستور حرکت مي‌دهد. بايد بدانيد به ازاي يک سال استفاده از مواد مخدر و کار کشيدن از بدن در حالي که بدن نياز به استراحت دارد، فرد ده سال فرسوده مي‌شود و ظاهري مسن و پير پيدا ميکند.
راننده‌ها در طول شبانه‌روز، چند ساعت مجاز به رانندگي هستند؟
طبق قانون وزارت کار، 8 ساعت کار در روز يا 40 ساعت در هفته به عنوان ساعت استاندارد کار در کليه مشاغل در نظر گرفته شده است، ولي ما معتقديم که بد نشستن و بد رانندگي کردن ايجاد عارضه ميکند؛ چه شما در روز نيم ساعت پشت فرمان بنشينيد، چه 5 ساعت. البته کسي که 5 ساعت با نشستن نامناسب رانندگي ميکند، سريع‌تر دچار عارضه مي‌شود تا فردي که نيم تا يک ساعت در روز رانندگي ميکند که البته اين فرد هم در طولاني مدت دچار عارضه خواهد شد، يعني اگر طرز نشستن راننده اشتباه باشد، در درازمدت دچار عوارض اسکلتي - عضلاني خواهد شد، چون در حرفه رانندگي مفاصل بدن بدون حرکت است. ستون مهرهاي ناحيه گردني، مفاصل شانه‌ها، مفاصل ستون مهرهاي کمري و پشتي و سينه‌اي، لگن، مفصل ران و زانو همه ثابت هستند و بايد بدانيد که اگر از عضله، مفصل يا عضوي از بدن کار نکشيم، بدن کم‌کم آن را ضعيف مي‌پندارد. به عنوان مثال اگر از عضلات پشتي کار نکشيم، اين عضلات به تدريج فرسوده شده و تحليل مي‌روند.
در افرادي که شغل‌شان مانند راننده‌ها نشستني انجام مي‌شود،مثل پشت ميز نشين ها ، عضلات کناري ستون فقرات در درازمدت تحليل مي رود و فرسوده مي‌شود. بنابراين کوچک‌ترين فشار يا آسيب به ستون مهره‌ها خيلي جدي بايد گرفته شود.
از طرفي بد نشستن سبب مي‌شود آب ديسک بين مهرهاي در ستون فقرات از بين برود و قابليت ارتجاعي خود را از دست بدهد و به محض وارد شدن يک ضربه يا فشار، ساختمانش به هم ريخته و سبب بيرون‌زدگي ديسک شود که روي اعصاب ناحيه از جمله عصب سياتيک فشار وارد ميکند و بيمار از دردي در ناحيه کمر شکايت ميکند که از ران شروع شده و تا پايين پايش تير مي‌کشد.
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
تابلوی تقاطع فرعی به اصلی از جمله تابلوهای مکمل است که در کشور ما به صورت عینی وجود ندارد ولی کاربرد بسیاری دارد
در کشورهای کانادا وسوئد کاربرد بیشتری دارد .
تقاطع فرعی به اصلی چه در سه راه وچه در چهار راهها ی غیر هم عرض نشان دهنده ی راه اصلیست که به شکل قوس یا هلال است
اکثر چها رراههای غیر هم عرض که نه چراغ راهنمایی دارد ونه تابلوی ایست وحق تقدم نصب این تابلو برای تشخیص فرعی یا اصلی بودن راه بسیار موثر است
خودرو در زندگی امروز به جزئی از ملزومات زندگی بشر تبدیل شده است و دیگر کمتر خانواده ای را می توان یافت که خودرویی در اختیار نداشته باشد، اما همه خانواده ها یا عاشقان اتومبیل سواری نمی توانند خودروی نو بخرند و بناچار و با پرداخت قیمتی کمتر، به سراغ ماشین های دست دوم می روند.
طبیعت دست دوم بودن این خودروها خبر از استهلاک و عیب و ایراداتی در آینده نه چندان دور می دهد که خریدار باید خود را برای دست و پنجه نرم کردن با آنها آماده کند.
حتی اگر قصد خرید یک خودروی دست دوم را هم ندارید، رخش نو و قبراق شما بزودی و با این ترافیک کشنده که این روزها همه شهرهای کوچک و بزرگ را درگیر خود کرده است، به خودرویی کارکرده و مستهلک تبدیل می شود که با توجه به نحوه استفاده از آن باید منتظر خرابی و به خرج افتادن آن باشید.
یکی از مهم ترین قسمت های خودرو که باید به آن توجه زیادی کرد، موتور خودروست که ضمن مراقبت های ویژه و انجام سرویس های دوره ای، باید به تغییر صدا، میزان خروج بخار روغن و کم کردن حجم روغن باقیمانده در دوره های زمانی مشخص، جوش آوردن و دمای آب در شرایط مختلف آب و هوایی، دود خروجی از اگزوز و... توجه کنیم، اما شاید مهم ترین ویژگی خودرو که با توجه به آن خیلی از مشکلات را می توان پیش بینی و از بروز خسارت جلوگیری کرد، رنگ دود اگزوز است. رنگ دود می تواند نشان دهنده شرایط کارکردی خودرو باشد.
منظور از رنگ دود اگزوز، رنگ های غیرمتعارف مثل سیاه، سفید و آبی است که هرکدام معنی و مفهوم خاص خود را دارد.
موتور سالم دود نمی کند؛ یعنی در واقع حتما دودی از اگزوز خارج می شود، اما دود موتور سالم بی رنگ است. در این حالت اگر انگشت خود را داخل لوله اگزوز بمالید، انگشت چرب یا سیاه نمی شود. (البته پیشنهاد می شود این کار در حالت موتور خاموش انجام شود.)
دود سفید
اما اگر رنگ دود اگزوز خودروی شما در حالت کارکرد طبیعی خود سفید بود باید توجه داشته باشید این رنگ الزاما به معنی بروز مشکل یا ایرادی در کارکرد سیستم موتور نیست.
بعضی وقت ها و مخصوصا در ایام زمستان و در روزهای خیلی سرد وقتی موتور را تازه روشن می کنید، آب کندانس شده در داخل موتور ناگهان بخار شده و از اگزوز خارج می شود. این آب که در طول شب قبل و به علت هوای سرد بیرون داخل موتور تشکیل شده بود، بعد از چند دقیقه کار کردن، تمام شده و دود موتور به حالت و رنگ طبیعی خود بازمی گردد. به این اتفاق آب سوزی اطلاق می شود؛ آب سوزی اصطلاحی است که برای وقتی آب در عمل احتراق شرکت می کند، به کار می رود. چون این حالت موقتی است، جای نگرانی ندارد و پس از گرم شدن موتور قطع می شود. در بیشتر موتور های سالم پدیده آب سوزی موقتی مشاهده می شود.
اما اگر دود سفید دائم باشد، دلیل آن سوختن واشر سرسیلندر یا ترک خوردگی سیلندر است. موتور خودرو از قسمت های مختلفی تشکیل شده که روی هم سوار می شوند. برای آب بندی در نقاط اتصال قطعات به یکدیگر از واشر استفاده می شود، سرسیلندر و سیلندر به وسیله واشر مخصوصی که آن را واشر سرسیلندر می نامند، آب بندی می شود. در صورت معیوب یا فرسوده شدن واشر سرسیلندر، مجاری اطراف سیلندر و سرسیلندر که آب و روغن در آنها جریان دارد به هم راه پیدا کرده و حتی ممکن است به فضای داخل سیلندر که محفظه احتراق نامیده می شود نیز راه یابد. همین موضوع می تواند باعث هجوم حجم زیادی بخار آب به داخل اگزوز شود که باعث به وجود آمدن رنگ دود سفید می شود. در صورت مشاهده دائم دود سفید پیشنهاد می شود خیلی زود و برای جلوگیری از خسارت بیشتر به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.
دود آبی
دود آبی نشان دهنده روغن سوزی است. روغن سوزی یک اصطلاح مکانیکی و به معنی راه یافتن روغن به محفظه احتراق و شرکت در فرآیند احتراق است. در دو حالت زیر می توان آن را مشاهده کرد:
موقتی: روغن سوزی موقتی می تواند ناشی از خلاصی بیش از حد شیر سوپاپ باشد. شیر یا گیت سوپاپ وسیله ای است برای آب بندی سوپاپ ها در سرسیلندر تا از ورود روغن به محفظه احتراق از طریق سوپاپ ها جلوگیری کند. در این حالت معمولا حجم روغن موتور به شکل محسوس کاهش پیدا نمی کند و در صورت فشردن پا بر پدال گاز و بالا رفتن دور موتور، دود قطع می شود.
دائم: اگر موتور چه در حالت کم گاز و چه در وضعیت پرگاز به طور دائم دود آبی رنگ کند، روغن سوزی از رینگ و پیستون یا سیلندر است. رینگ قطعه ای است که وظیفه آب بندی بین سیلندر و پیستون را به عهده دارد و در صورت از دست دادن حالت فنری خود یا شکسته شدن و عوامل دیگر نمی تواند وظیفه خود را بدرستی انجام دهد.
در صورت مشاهده دود آبی رنگ دائم یا موقتی باید حتما و در سریع ترین زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید تا با باز کردن موتور، تعمیرات لازم را قبل از اعمال خسارت های بیشتر و پرخرج تر انجام دهند.
نکته ایمنی
همان طور که خواندید رنگ دود موتور از سلامت و کارکرد منظم موتور خبر می دهد؛ بنابراین حتما هفته ای یک تا دو بار به محض روشن کردن و قبل از خاموش کردن خودرو به بررسی دود آن بپردازید. دقت کنید کار بررسی دود اگزوز باید در محیط باز و با رعایت نکات ایمنی انجام شود تا از مسمومیت بسیار خطرناک ناشی از گاز منواکسیدکربن جلوگیری شود.
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
در این مطلب به چند نکته مهم در زمینه رانندگی به خانم ها اشاره می کنیم و به آن ها توصیه می کنیم آن ها را به ذهن بسپارند تا به مشکلی در این زمینه برنخورند معمولا بانوان در زمینه رانندگی نسبت به آقایان حساس تر هستند!
یک کلیشه و باور قدیمی درباره رانندگی خانم‌ها باعث شده است که در بعضی موارد هزینه‌های بیشتری به آنها تحمیل شود. به‌عنوان مثال ممکن است برخی تعمیرکارها تصور کنند خانم‌ها از اجزای خودرویشان چیزی نمی‌دانند و به کلاهبرداری از آنها بیشتر از آقایان فکر کنند. ممکن است واقعا رانندگی‌تان مشکل داشته باشد و ندانید یک ایراد کوچک چطور می‌تواند برایتان هزینه‌تراشی کند یا اینکه در زمان فروش خودرو امکان دارد خودرو یک راننده خانم را با قیمت پایین‌تری بخرند، چون تصور میکنند در نگهداری آن کوتاهی کرده است. برای رد کردن این کلیشه‌ها و پایین آوردن هزینه‌هایتان مجبورید چند نکته اساسی را رعایت کنید. اطلاعات‌تان را بالا ببرید: نیازی نیست تبدیل به یک مکانیک خودرو شوید یا درحد آنها بدانید اما یک راننده زن حتما باید اطلاعات کلی از اجزای خودرو خود داشته باشد. به‌عنوان مثال وقتی به شما گفته میشود کمک فنر یا دیفرانسیل خودرو آسیب دیده است، باید بدانید منظور کدام قسمت خودرو است یا به‌طورکلی بدانید واترپمپ خودرو چه اهمیتی دارد. این اطلاعات به شما کمک می‌کند که در زمان مواجهه با مکانیک‌ها متوجه شوید کدام‌یک از آنها برای رانندگان خانم تله‌گذاری میکنند. به علایم حساس باشید: به جز دانش کلی که باید درباره اجزای خودرو داشته باشید، دفترچه راهنمای خودرویتان را حتما بخوانید. چراغ‌ها و علایم هشداردهنده را به ذهن بسپارید و برای رفع مشکل خودرویتان به موقع اقدام کنید. اولویت‌ها را بدانید: بعضی ایرادها ممکن است در ابتدا بسیار جزیی به نظر برسند اما در صورت بی‌توجهی هزینه سنگینی برایتان می‌تراشند. برای مثال ممکن است نشت آب از مخزن پلاستیکی رادیاتور، ایراد مهمی به نظر نرسد و با خودتان فکر کنید هزینه تعویض یک مخزن پلاستیکی کوچک بیشتر از ۴٠-٣٠ هزار تومان نخواهد بود، اما کافی است که بدانید نشت آب از رادیاتور و رانندگی با خودرویی که چنین مشکلی دارد، می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب دیدن آن شود که طبعا تعمیر آن هزینه بسیار سنگینی دارد، بنابراین با کمی مطالعه تشخیص دهید که چه ایرادهایی در درجه اول اهمیت هستند و بی‌توجهی به آنها عواقب سنگین‌تری دارد. خودرویتان را بیمه کنید: خودروی خود را حتما بیمه کنید. گاهی حوادث غیرقابل پیشگیری هستند و می‌توانند خسارات قابل توجهی وارد کنند، بنابراین نباید درباره بیمه خودرویتان ریسک کنید. خوب رانندگی کنید: رانندگی‌تان را در معرض قضاوت یک راننده حرفه‌ای قرار دهید و ایرادهایتان را برطرف کنید. این ایرادها می‌توانند برای شما هزینه‌بردار باشد. مثلا خانم‌ها بیش از اندازه پا را روی کلاچ نگه می‌دارند که باعث استهلاک زودهنگام صفحه کلاچ میشود، یا عبور با سرعت بالا از روی دست‌اندازها به کمک‌فنر خودرویتان آسیب می‌رساند که هزینه تعمیر آن نسبتا سنگین است. به صداها دقت کنید: همیشه مواظب صداهای عجیب و غریب، بوی غیرمعمول، ارتعاشات یا هر چیزی که به نظر درست کار نمی‌کند، باشید. اجازه ندهید که یک مکانیک یا نمایندگی به شما بگوید «که طبیعی است» – اگر شما سال‌ها با این ماشین رانندگی کرده باشید، می‌دانید چه چیزی طبیعی است. این ایده خوبی است که سالی یکبار اجازه دهید دوست‌تان ماشین را براند، برخی از مشکلات، مانند فرمان فرسوده یا یک ترمز فرسوده، ممکن است به تدریج ایجاد شده باشد که شما متوجه آنها نشوید. اگر فکر میکنید ماشین مشکلی ندارد اما دوست‌تان آن را جدی می‌بیند، وقت آن است که به دیدن مکانیک بروید. صداها می‌تواند هشدار شروع یک ایراد باشد و بی‌توجهی به آن مساوی هزینه سنگین‌تر است. در تعمیر خودروی خود عجله کنید: درست است که خودرو با وجود برخی مشکلات همچنان کار می‌کند اما مسلما این کار موجب فرسودگی آن خواهد شد. پس به محض ایجاد مشکل، سریع آن را رفع کنید تا خودرویتان همیشه روبه‌راه باشد. چیزهای کوچک مانند لوازم داخلی پاره شده، قطعه شکسته، یا اشکالات الکتریکی به تدریج می‌تواند، خودرویی که دوست دارید را به یک وسیله قدیمی تنفرانگیز تبدیل کند، در رفع این مشکلات هرچند کوچک کوتاهی نکنید تا خودرویتان همیشه نو و جذاب باقی بماند. بدانید چه زمانی باید خودرو را بفروشید: درست است که برخی خودروها می‌توانند برای سال‌ها بدون مشکل کار کنند، اگر اهل عوض کردن ماشین نیستید، باید بدانید وقتی هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن بالا می‌رود، دیگر زمان تعویض آن فرارسیده است. یا اگر ساختار بدنه ماشین شما در یک تصادف شدید آسیب ببیند، ممکن است تعمیرش مشکل و پرهزینه باشد، بنابراین بهتر است خودروی خود را تعویض کنید.
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
خواب آلودگی از عوامل تاثیر گذار در وقوع تصادفات جاده‌ای است که هر ساله قربانیان زیادی را در سطح جهان می گیرد برای داشتن نوروزی خاطره انگیز بهتر است متناسب با توان به رانندگی بپردازیم و در هنگام خواب آلودگی از حرکت در مسیر جاده اجتناب نمائیم.
**سرعت غیرمجاز
**سبقت غیر مجاز**خواب آلودگی
*بی توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی و علائم‌ها در جاده
**بی احتیاطی
**نبستن کمربند
**استفاده از تلفن همراه
**خوردن و آشامیدن
**گفت و گو و صحبت کردن
**عصبانیت در حین رانندگی
**بی توجهی به ایرادات خودرو
**عدم رعایت فاصله با خودروهای جلو
**نشاندن کودکان در صندلی جلوی خودرو
منبع: ایسنا
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
عینک دید در شب مخصوص رانندگی در شب
قیمت: 29800 تومان
عینک دید در شب
آیا رانندگی و تردد در شب برای شما مشکل است؟
آیا تلالو نور ها مانع رانندگی راحت شما در شب میشود؟
آیا نور های انعکاس یافته در آینه ها چشمان شما را آزار میدهد؟
:: عینک دید در شب مخصوص رانندگی و تردد در شب ::
شب را مانند روز روشن ببینید !
برای اولین بار در ایران
هم جذاب شوید و هم برای خود شب ایمنی را فراهم سازید .
این بسته ویژه شامل دو عینک بسیار شیک و بادوام ، یک نوع مخصوص دید در شب و نوع دیگر مخصوص استفاده در روز
براساس آمار موجود، رانندگی و تردد در شب بسیار خطرآفرین تر از رانندگی در روشنایی روز است . تصادفات منجر به مرگ در شب چند برابر روز است . اساسی ترین دلیل این سوانح این است که در تاریکی مردمک چشم گشاد میشود و وسعت دید ما کم میشود. وجود تابش خیره کننده، تشکیل هاله و کاهش دید پیرامون، همه با هم موجب خستگی چشم میشود.
بسیار سبک و مدرن
سبک و بادوام
100 ٪ حفاظت از اشعه ماوراء بنفش
دارای لنز های با کیفیت بالا
این عینک به طور ویژه برای اصلاح کاهش نزدیک بینی در تاریکی، کاهش درخشندگی، کنتراست آبی تیره محیط اطراف بدون تغییر کردن ادراک رنگ و نهایتاً ارائه رانندگی ایمن تر بعد از تاریکی هوا طراحی شده است. فریم دید در شب از تیتانیوم ساخته شده و با الاستومرها پوشیده شده است. بنابراین این عینک بسیار سبک و با قابلیت انعطاف پذیری در اطراف شقیقه است و بسیار شیک برای رانندگی خواهد بود. از جمله امتيازات اين عينک اين هست که نور مزاحم چراغهاي ماشينهاي جلوي را خنثی ميکند و شب را مانند روز روشن خواهيد ديد .
همچنین عینک مخصوص روز همراه با عینک دید در شب یکی از معروفترین و زیباترین عینک های روز دنیا می باشد.
این عینک به صورت اورجینال و شماره سریال معتبر با قیمتی استثنایی عرضه می شود .
عینك فوق العاده جدید با طراحی مدرن
طراحی فوق العاده برای سال 2011 ، جذابیت و زیبایی حق شماست…
فقط چند قدم با جذابیت و ایمنی دید در شب فاصله دارید از اولین كسانی باشید كه این عینك را امتحان میكنند !!!
فیزیک عینک های دید در شب
کاری که عینک های دید در شب انجام میدهند این است که نور ضعیف محیط را که عملا برای چشم غیر قابل مسلح قابل رویت نیست تقویت نموده و پس از تبدیل به طیف قابل رویت ان را در یک صفحه دو بعدی در مقابل هریک از چشمان خلبان قرار میدهد در هر یک از لوله های عینک فوتونهای منعکس شده از یک شی از اپتیکهایی عبور میکنند اپتیکها تصویر ان شی را در قسمت پیشین یک فتو کاتد ارسنیوری گالیمی متمرکز میسازند این فتو کاتد الکترونهارا به نسبت میزان فوتو نهایی که از طرف ان شی به قسمت پیشین آن میایند به طرف بیرون پرتاب میکنند این فرایند توسط دو عدد باطری ای ای که در کلاه خلبان تعبیه شده با ایجاد یک حوزه مغناطیسی تشدید میگردد.
آیا رانندگی و تردد در شب برای شما مشکل است؟
شب را مانند روز روشن ببینید ! برای اولین بار در ایران
هم جذاب شوید و هم برای خود شب ایمنی را فراهم سازید .
100 ٪ حفاظت از اشعه ماوراء بنفش ، دارای لنز های با کیفیت بالا
بسیار سبک و مدرن و بادوام
برای سفارش لطفا آدرس خود را با کد پستی و استان و شهر به صورت کامل وارد نمایید.
ابتدا محصول را درب منزل تحویل بگیرید سپس مبلغ آن را به مامور پست بپردازید.
شرایط لازم جهت صدور گواهینامه ویژه
برای رانندگی با وسایل نقلیه سنگین جاده سازی و ساختمانی مخصوص حمل اشیای سنگین و جراثقال اسكله ها :
۱- حداقل سن ۲۳ سال تمام
۲- قبول شدن در آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی
۳- روشن كردن موتور و راندن وسیله نقلیه مورد نظر در جهات مختلف ترمز كردن و دور زدن با آنها و كار با دستگاه
تبصره : برای رانندگی با وسایل نقلیه ویژه ای كه سرعت آنها از ۳۰ كیلو متر در ساعت تجاوز می كند در شهرها و راه های عمومی علاوه بر داشتن گواهینامه ویژه داشتن گواهینامه پایه یكم نیز الزامی است .
۴- انجام معاینات جسمانی مورد تایید بهداری ناجا
مدارك مورد نیاز
۱- در دست داشتن اصل شناسنامه عكس دار
۲- چهار قطعه عكس ۳ در ۴ رنگی یا سیاه و سفید تمام رخ
۳- در صورتی كه وسیله مورد نظر مشمول تبصره فوق الذكر میگردد در دست داشتن عین گواهینامه پایه یكم و چنانچه گواهینامه متقاضی صادر از شهرستان باشد ارائه تاییدیه از واحد صدور گواهینامه شهرستان مربوطه
۴- ارائه كارت پایان خدمت و یا مدارك قانونی حاكی از روشن شدن وضعیت نظام وظیفه برای متولدین ۱۳۳۸ به بالا
۵- فیش بانكی به مبلغ ۵۰۰۰۰ ریال بابت عوارض به حساب جاری وزارت كشور به شماره حساب ۰۹/۷۴۱ مربوط به خزانه داری كل
۶- فیش بانكی به مبلغ ۱۰۰۰۰ ریال بابت عوارض به حساب وزارت دارایی به شماره حساب ۹۰۰۱۱ نزد بانك ملی شعبه شهرك آزمایش
۷- فیش بانكی به مبلغ ۸۰۰۰ ریال بابت معاینات جسمانی حساب بهداری ناجا به شماره حساب ۹۴۰۱۰ نزد بانك ملی شعبه حسابهای دولتی
۸- فیش بانكی با توجه به نوع گواهینامه در خواستی در تهران به شرح جدول ذیل در اختیار قرار دادن وسیله در امر آزمایش به حساب ۹۰۰۱۷ شركت واحد نزد بانك ملی شعبه منطقه ۶ شركت واحد است .
نوع گواهینامه لودر لیفتراك جرثقیل گریدر بلدوزر بیل مكانیكی
مبلغ فیش ۵۰۰۰۰ ریال ۴۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال
توضیح ۱ : فیش های یاد شده قابل پرداخت در كلیه شعب بانك ملی ایران می باشد و متقاضی باید قسمت رسید برای پرداخت كننده را تسلیم متصدیان امر آزمون ماید .
توضیح ۲ : در صورت هر بار تجدید آزمون آیین نامه مبلغ ۱۰۰۰۰ ریال به حساب وزارت كشور به شماره حساب ۰۹/۷۴۱ و هر بار تجدید آزمون عملی به مبلغ ۵۰۰۰ ریال به حساب ۰۹/۷۴۱ وزارت كشور و یك فیش نیز با توجه به نوع مبلغ ۱۵۰۰ ریال به حساب ۹۰۰۱۷ شركت واحد واریز و قسمت رسید برای پرداخت كننده فیش ها به متصدیان امر آزمون تسلیم گردد .
توضیح ۳ : در حال حاضر و در تهران آزمایش آیین نامه در شهرك آزمایش و آزمایش عملی وسایل نقلیه ویژه منطقه ۶ شركت واحد به آدرس زیر انجام می پذیرد .
جنت آباد ، انتهای بزرگراه همت، خیابان جنت آباد شمالی خیابان بعثت
مراحل و مدارك لازم جهت تعویض و المثنی گواهینامه صادره شهرستان برای متقاضیان ساكن تهران .
۱- در دست داشتن اصل شناسنامه عكس دار و ارائه فتوكپی از صفحه اول و در صورت وجود توضیحات در شناسنامه یكبرگ تصویر آن .
۲- ارائه اصل گواهینامه و در صورتی كه مفقود شده باشد تهیه و تنظیم فرم تعهد
۳- سه قطعه عكس جدید ۳در۴ رنگی یا سیاه و سفید با زمینه تمام‌رخ .
۴- مراجعه به یكی از مناطق ۱-۳-۴-۵-۶-۷-۸-۹-۱۰ راهنمایی و رانندگی جهت معاینه جسمانی و تنظیم كاردكس
توضیح ۱ : به منظور دسترسی به آدرس و نشانی تلفن مناطق یاد شده به صفحات آتی مراجعه فرمایند .ضمنا مناطق یاد شده همه روزه به غیر از پنج شنبه ها و روزهای تعطیل از ساعت ۱۴۰۰ الی ۱۶۰۰ پذیرای مراجعین تعویض و المثنی گواهی نامه جهت انجام معاینات پزشكی می باشد .
توضیح ۲ : مدت اعتبار معاینات جسمانی از تاریخ صدور ۶ ماه و گواهی عدم اعتیاد از تاریخ صدور یك ماه می باشد. بدیهی است تحویل مدارك به واحد های صدور گواهینامه بایستی قبل از انقضای مدت های مذكور انجام شود .
۵- ارائه فیش های بانكی در برابر جدول زیر به شماره حساب های مربوطه برابر جدول مندرج
نوع گواهینامه لودر لیفتراك جرثقیل گریدر بلدوزر بیل مكانیكی
مبلغ فیش ۵۰۰۰۰ ریال ۴۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال
توضیح ۱: فیش های یاد شده قابل پرداخت در كلیه شعب بانك ملی ایران می باشد و متقاضی باید قسمت رسید برای پرداخت كننده را تسلیم متصدیان امر آزمون نماید
توضیح ۲ : به منظور تعویض و یا المثنی گواهینامه پایه یكم ارائه گواهی عدم اعیتاد از آزمایشگاه بهداری ناجا واقع در خیابان ولیعصر ، بالاتر از تقاطع میرداماد، خیابان قبادیان الزامی است .
توضیح ۳ : صدور المثنی گواهینامه رانندگی برای بار اول مستلزم سپری شدن مدت شش ماه از تاریخ صدور گواهینامه اولیه است و المثنی های بعدی پس از انقضای مدت یكسال از تاریخ صدور المثنی قبلی امكان پذیر می باشد
توضیح ۴ : به منظور دسترسی به سوابق متقاضیان المثنی بایستی شماره گواهینامه خود را در كاردكس معاینه چشم قید نماید و در صورت امكان فتوكپی گواهینامه قبلی ضمیمه مدارك تحصیلی شود .
توضیح ۵ : درهر حال متقاضیان مخیر به مراجعه به مناطق پستی با شركت های خدماتی راهنمایی و رانندگی و یا مراجعه حضوری به واحد های صدور پروانه های جهت تحویل مدارك خود می باشد و لیكن گواهینامه صادره الزاما از طریق پست به آدرس متقاضیان ارسال می شود .
۱- حداقل سن ۲۳ سال تمام
۲- قبول شدن در آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی
۳- روشن كردن موتور و راندن وسیله نقلیه مورد نظر در جهات مختلف ترمز كردن و دور زدن با آنها و كار با دستگاه
تبصره : برای رانندگی با وسایل نقلیه ویژه ای كه سرعت آنها از ۳۰ كیلو متر در ساعت تجاوز می كند در شهرها و راه های عمومی علاوه بر داشتن گواهینامه ویژه داشتن گواهینامه پایه یكم نیز الزامی است .
۴- انجام معاینات جسمانی مورد تایید بهداری ناجا
مدارك مورد نیاز
۱- در دست داشتن اصل شناسنامه عكس دار
۲- چهار قطعه عكس ۳ در ۴ رنگی یا سیاه و سفید تمام رخ
۳- در صورتی كه وسیله مورد نظر مشمول تبصره فوق الذكر میگردد در دست داشتن عین گواهینامه پایه یكم و چنانچه گواهینامه متقاضی صادر از شهرستان باشد ارائه تاییدیه از واحد صدور گواهینامه شهرستان مربوطه
۴- ارائه كارت پایان خدمت و یا مدارك قانونی حاكی از روشن شدن وضعیت نظام وظیفه برای متولدین ۱۳۳۸ به بالا
۵- فیش بانكی به مبلغ ۵۰۰۰۰ ریال بابت عوارض به حساب جاری وزارت كشور به شماره حساب ۰۹/۷۴۱ مربوط به خزانه داری كل
۶- فیش بانكی به مبلغ ۱۰۰۰۰ ریال بابت عوارض به حساب وزارت دارایی به شماره حساب ۹۰۰۱۱ نزد بانك ملی شعبه شهرك آزمایش
۷- فیش بانكی به مبلغ ۸۰۰۰ ریال بابت معاینات جسمانی حساب بهداری ناجا به شماره حساب ۹۴۰۱۰ نزد بانك ملی شعبه حسابهای دولتی
۸- فیش بانكی با توجه به نوع گواهینامه در خواستی در تهران به شرح جدول ذیل در اختیار قرار دادن وسیله در امر آزمایش به حساب ۹۰۰۱۷ شركت واحد نزد بانك ملی شعبه منطقه ۶ شركت واحد است .
نوع گواهینامه لودر لیفتراك جرثقیل گریدر بلدوزر بیل مكانیكی
مبلغ فیش ۵۰۰۰۰ ریال ۴۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال
توضیح ۱ : فیش های یاد شده قابل پرداخت در كلیه شعب بانك ملی ایران می باشد و متقاضی باید قسمت رسید برای پرداخت كننده را تسلیم متصدیان امر آزمون ماید .
توضیح ۲ : در صورت هر بار تجدید آزمون آیین نامه مبلغ ۱۰۰۰۰ ریال به حساب وزارت كشور به شماره حساب ۰۹/۷۴۱ و هر بار تجدید آزمون عملی به مبلغ ۵۰۰۰ ریال به حساب ۰۹/۷۴۱ وزارت كشور و یك فیش نیز با توجه به نوع مبلغ ۱۵۰۰ ریال به حساب ۹۰۰۱۷ شركت واحد واریز و قسمت رسید برای پرداخت كننده فیش ها به متصدیان امر آزمون تسلیم گردد .
توضیح ۳ : در حال حاضر و در تهران آزمایش آیین نامه در شهرك آزمایش و آزمایش عملی وسایل نقلیه ویژه منطقه ۶ شركت واحد به آدرس زیر انجام می پذیرد .
جنت آباد ، انتهای بزرگراه همت، خیابان جنت آباد شمالی خیابان بعثت
مراحل و مدارك لازم جهت تعویض و المثنی گواهینامه صادره شهرستان برای متقاضیان ساكن تهران .
۱- در دست داشتن اصل شناسنامه عكس دار و ارائه فتوكپی از صفحه اول و در صورت وجود توضیحات در شناسنامه یكبرگ تصویر آن .
۲- ارائه اصل گواهینامه و در صورتی كه مفقود شده باشد تهیه و تنظیم فرم تعهد
۳- سه قطعه عكس جدید ۳در۴ رنگی یا سیاه و سفید با زمینه تمام‌رخ .
۴- مراجعه به یكی از مناطق ۱-۳-۴-۵-۶-۷-۸-۹-۱۰ راهنمایی و رانندگی جهت معاینه جسمانی و تنظیم كاردكس
توضیح ۱ : به منظور دسترسی به آدرس و نشانی تلفن مناطق یاد شده به صفحات آتی مراجعه فرمایند .ضمنا مناطق یاد شده همه روزه به غیر از پنج شنبه ها و روزهای تعطیل از ساعت ۱۴۰۰ الی ۱۶۰۰ پذیرای مراجعین تعویض و المثنی گواهی نامه جهت انجام معاینات پزشكی می باشد .
توضیح ۲ : مدت اعتبار معاینات جسمانی از تاریخ صدور ۶ ماه و گواهی عدم اعتیاد از تاریخ صدور یك ماه می باشد. بدیهی است تحویل مدارك به واحد های صدور گواهینامه بایستی قبل از انقضای مدت های مذكور انجام شود .
۵- ارائه فیش های بانكی در برابر جدول زیر به شماره حساب های مربوطه برابر جدول مندرج
نوع گواهینامه لودر لیفتراك جرثقیل گریدر بلدوزر بیل مكانیكی
مبلغ فیش ۵۰۰۰۰ ریال ۴۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۶۰۰۰۰ ریال ۵۰۰۰۰ ریال
توضیح ۱: فیش های یاد شده قابل پرداخت در كلیه شعب بانك ملی ایران می باشد و متقاضی باید قسمت رسید برای پرداخت كننده را تسلیم متصدیان امر آزمون نماید
توضیح ۲ : به منظور تعویض و یا المثنی گواهینامه پایه یكم ارائه گواهی عدم اعیتاد از آزمایشگاه بهداری ناجا واقع در خیابان ولیعصر ، بالاتر از تقاطع میرداماد، خیابان قبادیان الزامی است .
توضیح ۳ : صدور المثنی گواهینامه رانندگی برای بار اول مستلزم سپری شدن مدت شش ماه از تاریخ صدور گواهینامه اولیه است و المثنی های بعدی پس از انقضای مدت یكسال از تاریخ صدور المثنی قبلی امكان پذیر می باشد
توضیح ۴ : به منظور دسترسی به سوابق متقاضیان المثنی بایستی شماره گواهینامه خود را در كاردكس معاینه چشم قید نماید و در صورت امكان فتوكپی گواهینامه قبلی ضمیمه مدارك تحصیلی شود .
توضیح ۵ : درهر حال متقاضیان مخیر به مراجعه به مناطق پستی با شركت های خدماتی راهنمایی و رانندگی و یا مراجعه حضوری به واحد های صدور پروانه های جهت تحویل مدارك خود می باشد و لیكن گواهینامه صادره الزاما از طریق پست به آدرس متقاضیان ارسال می شود .
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
رانندگی
هر کسی که بتواند وسیله ای یا دستگاهی را به حرکت در بیاورد
ائم از دستگاه های ثابت یا وسایط نقلیه موتوری که جهت جایجای
لوازم و تجهیزات و نفرات صورت می گیرد راننده دستگاه و یا وسیله
مورد نظر محسوب می شود.این امر مهم خود یک هنر محسوب
می شود که ریزه کاریهای خاص خود را دارد.یکی از کارهای که
نشان دهنده فرهنگ و شخصیت انسانی هر فرد محسوب می شود
رانندگی می باشد.هر کاری آیین نامه قوانین و مقررات خاص خود را دارد
که رانندگی یکی از اعمال نام برده می باشد.در صورت عدم آگاهی از
قوانین و مقررات موجود ویا رعایت نکردن قانونهای مربوطه باعث به وجود آمدن
خسارات مالی و خدای ناکرده صدمات جانی جبران ناپذیر خواهد شد.
امیدواریم که با رعایت قوانین و مقررات شرمنده خود و هموطنانمان نشویم
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
در این مطلب شماری از نکات مهم در کلاس های عملی رانندگی را ذکر می نمایم. اگرچه نکات عملی رانندگی را می بایست به ضمیر ناخودآگاه ذهن سپرد ولی نوشتن آنها برای پرهیز از فراموشی و یادآوری مجدد خالی از لطف نیست.
نکات حرفه ای:
1. برای روشن کردن پراید: اول کلید را رو به جلو می چرخانید. ماشین روشن می شود. همزمان پا روی کلاج می گذارید و تا انتها فشار می دهید سپس دنده را از حالت دنده آزاد به دنده 1 حرکت می دهید و سپس کلاج دستی که در سمت راست شما قرار دارد می گیرید و از حالت فعلی (که رو به بالا قرار دارد) به پایین می آورید. حالا کلاج را به آهستگی و به نحوی که کلاج به کف پایتان چسبیده باشد به آرامی رها می کنید(بالا می آورید). ماشین راه می افتد.
2. قبل از روشن کردن ماشین صندلی، آینه ها را تنظیم کنید و کمربند خود را ببندید.
3. همیشه نقطه ای دور که روبرویتان باشد را ببینید. دیدن نقطه دور به شما کمک می کند که همه چیز را تحت کنترل خود داشته باشید و تسلط بیشترو بهتری بر خودروی خود داشته باشید. در هنگام گردش به راست، سمت راست و هنگام گردش به چپ، سمت چپ را نگاه کنید.
4. هر وقت خواستید سرعت اتومبیل را کاهش دهید کلاج را کمی (تا وسط) فشار دهید.
5. هر وقت خواستید ترمز بگیرید قبل از ترمز گرفتن، کلاج را تا انتها به طور کامل فشار دهید.
6. فرمان را آرام بگیرید و در هنگام رانندگی ریلکس باشید. شما باید به سطحی از رانندگی برسید که همزمان اگر رادیو گوش می کردید و کسی نیز حرف می زد بتوانید به همه چیز اشراف داشته باشید و در عین حال رانندگی تان را نیز کنید.
7. لزومی ندارد که هر وقت موتوری یا ماشینی به سمت تان آمد شما فرمان را منحرف کنید که به او نخورید. وظیفه موتور یا ماشین است که مسیر خود را اصلاح کند. اگر شما منحرف شوید و تصادف کنید شما مقصر شناخته می شوید.
8. درس اول درست رانندگی کردن صاف رانندگی کردن است.
9. هر وقت قصد سمت گیری یا گردش به راست یا چپ را داشتید، راهنما را از میله دست چپ فرمان بزنید (بالا راست – پایین چپ). همین که فرمان را به آن سمت بچرخانید راهنما از کار می افتد.
10. هر وقت نزدیک عاملی شدید کلاج را تا نیمه گرفته و ترمز را کمی فشار دهید تا سرعت ماشین به حداقل مورد انتظار برسد ولی از حرکت متوقف نشود.
11. دنده عقب با دنده R است. ابتدا کلاج را تا انتها فشار می دهید و سپس دنده را به R تغییر می دهید. سپس به آرامی پا را از کلاج برمی دارید. حالا ماشین راه می افتد.
12. هر وقت بر سر دو راهی قرار گرفتید ابتدا توقف می کنید و سپس حرکت می کنید.
13. برای چرخش به راست یا چپ سرعت را کم می کنید ولی از حرکت باز نمی ایستید.
14. هر چقدر سرعت تان کمتر باشد با چرخش فرمان کمتری، ماشین دور می زند ولی اگر سرعت زیاد باشد باید چرخش ماشین متناسب با آن باشد.
15. همانطور که برای دور زدن فرمان را می چرخانید باید به موقع نیز فرمان را راست کنید.
16. در آزمون شهری رانندگی در پارک دوبل، اتومبیل در سمت راست شما قرار دارد. لذا شما پس از توقف در کنار اتومبیل جلویی، دنده عقب می گیرید. یادتان باشد که برای عقب آمدن فرمان را به سمت راست بچرخانید تا عقب به سمت راست بگردد.
17. دکمه چراغ های فلاشر در جلوی فرمان و در قسمت میانی بالای تکیه گاه فرمان قرار دارد.
18. به دنده 1 و 2، بستگی به سرعتی که وسیله نقلیه دارد «دنده سنگین» می گویند.
19. ترمز دستی در سمت راست و اهرم تنظیم صندلی در سمت چپ قرار دارد.
20. هر گاه ماشین از حرکت باز ایستاد دنده را به دنده 1 تغییر دهید. هر وقت سرعت ماشین تان از 20 بیشتر شد دنده خود را از 1 به 2 تغییر دهید.
21. دنده ی همه ماشین ها مثل هم است. سمت چپ بالا، دنده یک. سمت چپ پایین، دنده دو. وسط بالا، دنده سه. وسط پایین، دنده چهار. سمت راست، دنده پنج. سمت راست پایین، دنده عقب R.
22. برای آنکه اتومبیل در هنگامی که کلاج را تا انتها فشار می دهید و به آرامی رها می کنید خاموش نشود، کمی گاز را ضمیمه آن کنید.
23. همیشه به یاد داشته باشید که راهنما را 100 متر زودتر از آنکه به تقاطع یا پیچ یا گردش یا سبقت یا پارک بزنید.
24. همیشه به یاد داشته باشید که در 15 متری تقاطع ها نباید پارک کنید و در جاهایی که نباید توقف کنید، توقف نکنید.
25. از جلسات اول آموزش، نحوه کلاج گرفتن آرام را یاد بگیرید. تسلط بر کلاج و آرام گاز دادن، نیمی از رانندگی است.
26. در هنگام رسیدن به تقاطع خیابانی که قصد پیچیدن به آن را دارید نیم کلاج را بگیرید و پس از آنکه ماشین شما در مسیر مستقیم خیابان قرار گرفت نیم کلاج را رها سازید.
27. در رانندگی، ابدا تحت تاثیر بوق و چراغ کسی قرار نگیرید و سعی نمایید طوری رانندگی کنید که احساس ترس و استرس از هیچ کس و چیزی نداشته باشید.
28. طوری در خیابان رانندگی کنید که دیگران به شما توجه کنند و خود را مهیای ماشین شما نمایند و نه آنکه شما حواستان به همه ماشین ها باشد و مراقب آنها باشید!!
29. فشار دادن کلاج مترادف است با دنده خلاص و فشار دادن ترمز مترادف است با کشیدن ترمز دستی. لذا وقتی ترمز دستی را رها کردیم اتومبیل را با ترمز متوقف می کنیم و اگر اتومبیل در حالت دنده خلاص باشد دیگر نیازی به فشار دادن کلاج نیست.
30. سعی نمایید در کلاس های عملی رانندگی سه چیز را خوب یاد بگیرید: 1- کنترل کامل کلاج 2- دور زدن دو فرمانه(علی الخصوص در خیابان های باریک و کوچه ها) 3- پارک دوبل
31. برای رانندگی یاد گرفتن، شرط اول «آرام رانندگی» کردن است. وقتی شما بتوانید در یک سرعت ثابت به آرامی اتومبیل را هدایت کنید، مطمئنا قادر خواهید بود در سرعت بالا نیز آن کار را انجام دهید. به آرامی رانندگی کردن باعث یادگیری بهتر شما خواهد شد. عجله به یادگیری شما لطمه خواهد زد. سرعتی رانندگی کردن و شتابزده بودن به معنای حرفه ای بودن نیست.
32. برای دور دو فرمانه باید به چند نکته مهم توجه داشت. اول اینکه به محض رسیدن جلوی ماشین به خط حائل در بین دو خیابان موظف به توقف هستیم و پس از بررسی از نبود خطر، اقدام به دور زدن می کنیم. در غیر اینصوت ماشین را به جلو حرکت داده و در صورت عبور اتومبیلی از لاین دورتر از خط حائل، می ایستیم تا آن اتومبیل عبور کند و سپس به دور زدن ادامه می دهیم.ثانیا باید در تمام حال اقدام به چراغ راهنما زدن نماییم. همچنین رعایت این نکته نیز مهم است که در دنده عقب جهت چرخاندن فرمان و چراغ راهنما برعکس می شود.
33. عدم رعایت تسلط به پدال گاز و کلاج و ترمز به دلایل متفاوتی همچون ناوارد بودن کارآموز، سفت بودن پدال و ... اتفاق می افتد. عدم تسلط بر پدال کلاج باعث خاموش شدن ماشین در هر بار ترمزگیری می شود. چون اگر پدال کلاج را به تندی رها کنید و بالا بیاورید ماشین خود بخود خاموش می شود مگر آنکه مقداری گاز چاشنی آن کنید. همچنین اگر بر پدال گاز مسلط نباشید منجر به شتاب گیری های غیرحرفه ای می شود که بر روی سرنشینان حالتی نا مطلوب شبیه پرش و پرت شدن دست می دهد. برای این که این مشکل را نداشته باشید، اتومبیل را در کنار خیابان متوقف و خاموش کنید. سپس برای 5 دقیقه با پای خود، پدال ها را به آرامی فشار دهید و به آرامی بالا بیاورید. اگر چند بار این کار را کنید تسلط تان بر پدال به شدت ارتقا می یابد و می توانید پس از روشن کردن اتومبیل از کنترل و تسلط باورنکردنی خود بر پدال ها لذت ببرید.
34. قاعده ساعت 10 و 11 در پارک دوبل:
یکی از موارد مهم امتحانی در پارک دوبل، رعایت نحوه چرخاندن فرمان ماشین است. برای پارک دوبل کردن، هنگامی که پشت فرمان نشسته ایم ضمن رعایت نکات عمومی، دنده را روی R قرار داده و سر برگردانده و آرام به سمت عقب حرکت می کنیم و دقت می کنیم تا هر وقت انتهای ماشین پارک شده را از گوشه نزدیک درب عقب دیدیم فرمان را کامل چرخانده تا اتومبیل ما همچون عقربه ساعت 11 شود. این روند تا دیدن پلاک ماشین جلویی ادامه می یابد تا همچون عقربه ساعت 10 شود. به محض دیدن پلاک از شیشه روبروی فرمان، (پس از آنکه شما توانستید از شیشه جلو، پلاک ماشین روبرویی را ببینید) بلافاصله فرمان را چرخانده تا درجه ماشین به عقربه ساعت 11 نزدیک شود و این روند را ادامه می دهیم تا ماشین به صورت صاف (عقربه ساعت 12) با فاصله نیم متر از جدول و میان ماشین عقبی و جلویی پارک شود.
35. برای توقف پشت چراغ قرمز یا پشت اتومبیلی که ایستاده است می بایست ابتدا پدال کلاج را تا انتها فشار دهیم سپس ترمز را می گیریم و سپس همزمان با گرفتن پدال کلاج، دنده را در حالت دنده خلاص قرار می دهیم. با این کار اتومبیل بدون اینکه خاموش شود از حرکت باز می ایستد. ضمنا یادتان نرود هرگاه خواستید به طور کامل ترمز کنید کلاج را تا انتها بگیرید تا فشار وارد بر چرخ ها از جانب موتور حذف شود و ترمز بی جهت هدر نرود.
36. بهترین راه ترمز کردن: برای توقف ابتدا به آرامی ترمز کرده و سپس پدال ترمز را بیشتر فشار دهید و قبل از توقف کامل از فشار بر پدال ترمز کم کنید.
37. طرز صحیح روشن کردن و شروع حرکت با ماشین: 1- کلاج را تا انتها فشار می دهیم 2-دسته دنده را در حالت دنده خلاص قرار می دهیم 3- سوئیچ اتومبیل را از حالت خاموش می چرخانیم و در حالت باتری قرار می دهیم 4- پس از سه چهار ثانیه سوئیچ را از حالت باتری بیشتر می چرخانیم و استارت می زنیم تا ماشین روشن شود(پس از قطع شدن صدای آمدن بنزین به موتور) 5- همزمان با استارت زدن، پدال گاز را کمی فشار می دهیم تا ماشین روشن شود 6- ترمز را بگیرید و کلاج را تا آخر فشار دهید و دسته دنده را بر روی دنده یک قرار دهید 7- ترمز دستی را خلاص کنید 8- آینه ها را نگاه کنید و پس از زدن راهنمای چپ، شروع به حرکت کنید.
38. برای تسلط بر کلاج هنگام دنده عقب آمدن و شروع حرکت، برای پرهیز از خاموش کردن ماشین یا حرکت شتابزده اتومبیل، ابتدا با پا کمی گاز را فشار دهید و آرام آرام پدال کلاج را بالا بیاورید تا به سرعت مینیممی مد نظرتان دست پیدا کنید بدون آنکه ماشین خاموش شود. گاز دادن هنگامی که کلاج به طور کامل پایین است باعث حرکت اتومبیل نمی شود ولی در عوض شما را با پدال گاز ماشین امتحان گیرنده در آزمون شهری (سرهنگ) آشنا می کند.
39. یک حالت بهتر برای پارک دوبل استفاده از کنج دور شیشه درب عقب است. به این صورت که شما ماشین را نیم متر جلوتر از ماشینی که می خواهید پشتش پارک کنید متوقف می کنید و شروع به دنده عقب آمدن می کنید. سپس پس از آنکه عقب همین اتومبیل را از کنج دور شیشه درب عقب ماشینتان دیدید شروع به چرخاندن فرمان به سمت راست می کنید و این روند را تا زمانی که پشت ماشین را از کنج نزدیک شیشه درب جلو سمت راست (درب کناری تان) ببینید ادامه می دهید و سپس بلافاصله فرمان را به سمت چپ می چرخانید. فراموش نکنید شما در پارک دوبل، ملزم هستید در یک حرکت، ماشین را با فاصله یک متر از جلو، یک متر از عقب و نیم متر از جدول پارک کنید. لذا اگر مجبور شدید، چند حرکت اضافه (مثلا یکبار به جلو بروید تا فاصله تان تنظیم شود) انجام دهید اینها درست نخواهد بود و برایتان نمره منفی لحاظ می شود.
40. در حالت توقف و هنگامی که ترمز دستی بالاست می توانید با فشار دادن کلاج ها، دنده ها را عوض کنید تا بر دنده ها مسلط شوید. این کار برای امتحان سرهنگ خیلی بدرد می خورد. چون ممکن است دنده های ماشین سرهنگ، آنطور نباشد که شما عادت کرده اید!
41. فراموش نکنید که برای جلو و عقب دادن صندلی، ضامن آن در دست چپ قرار دارد. اگر در امتحان سرهنگ، ضامن آن در سمت چپ نبود از سرهنگ بپرسید که ضامن جلو عقب بردن صندلی کجاست؟ اگر حرفی زد به او بگویید ضامن صندلی ماشینی که من با آن کار کرده ام در سمت چپ بود. (ممکن است در برخی ماشین ها، ضامن صندلی در زیر صندلی باشد یا دستگیره پلاستیکی آن کنده شده باشد).
42. راهنما را در همه حال به خاطر داشته باشید. در دور دو فرمانه می بایست حداقل سه بار راهنما بزنید: یکبار قبل از توقف در کنار خیابان راهمای راست را می زنید. دوم برای دور زدن، راهنمای چپ را می زنید. سوم برای دنده عقب راهنمای راست را می زنید.
43. فراموش نکنید برای خروج از پارک ابتدا راهنما بزنید. سپس پس از اینکه نیم متر به عرض خیابان حرکت کردید دوباره توقف می کنید و پس از بررسی عدم عبور وسیله نقلیه (که حق تقدم عبور داشته باشد) از پارک به طور کامل خارج شده و در مسیر اصلی قرار بگیرید.
44. در هنگام پارک دوبل کردن ممکن است ماشین را کج پارک کرده باشید. برای اینکه این مشکل پیش نیاید، به وسیله آینه بغل سمت چپ تان، راسته ی اتومبیل تان را با کف خیایان قیاس کنید تا متوجه کج بودن پارک کردنتان بشوید. برای رفع این مشکل، کمی بیشتر دنده عقب بیایید تا اتومبیل صاف شود.
45. یک اصل مهم در رانندگی تغییر مداوم دنده و بازی با آنهاست. فراموش نکنید در کنار چراغ راهنما، باید همیشه و در سرعت های مختلف دنده ماشین را عوض کنید. در همه حال و علی الخصوص در امتحان شهری، موکدا توصیه می شود که در هنگام کاهش سرعت برای توقف یا پارک کردن، حتما دنده را از 2 به 1 تغییر دهید. وقتی که به طور کامل ایستادید می بایست دنده را در وضعیت دنده خلاص قرار دهید.
46. یک نکته مهم و حرفه ای در رانندگی این است که در هنگامی که ماشین شما در سرازیری قرار دارد، برای اینکه شما به خوبی از پارک خارج شوید و ماشین عقب نیاید، می بایست به طور همزمان از کلاج و ترمز استفاده کنید و برای اینکه از عقب رفتن ماشین تان جلوگیری کنید لازم است اندکی کلاج را بالا آورده تا ماشین درگیر شود و به عقب نرود.
47. طبق قوانین، شما ملزم هستید قبل از آغاز حرکت، ترمز پایی را تست کنید و از صحت آن اطمینان حاصل کنید. بررسی سالم بودن ترمز، یکی از موارد امتحانی توسط سرهنگ است. برای اینکه ببینید ترمز ماشین سالم است یا خیر، اتومبیل را روشن می کنید (ولی حرکت نمی کنید) و دنده را بر روی دنده خلاص قرار داده و چند بار با پا، ترمز را فشار می دهید. اگر زیر پایتان خالی شد و پدال ترمز به سرعت پایین رفت به معنای آن است که ترمز ماشین شما مشکل دارد. ولی اگر فشار دادن پدال ترمز سخت بود و به سنگینی پایین رفت به معنای صحت ترمز ماشین شماست. برای اینکه این موضوع را خوبتر بفهمید، سیستم ترمز ماشین را با سیستم ترمز دوچرخه مقایسه کنید: وقتی ترمز، سفت گرفته می شود ترمز سالم است و وقتی سیم ترمز می برد یا کش می آید، دستگیره ترمز به سرعت جمع می شود.
48. دور موتور ماشین در حرکت در دنده یک و دنده دو می بایست روی 1.5 باشد. دور موتور بیشتر به معنای عدم تناسب سرعت وسیله نقلیه با دنده و وسایل نقلیه دیگر است. توجه داشته باشید که در امتحان شهری، عدم رعایت این مسئله منجر به نمره منفی برای شما می شود.
49. در پارک دوبل در کنار خیابان های پر رفت و آمد توجه داشته باشید که در هنگام دور زدن، ماشین شما به مقدار بیشتری به عرض خیابان تجاوز خواهد کرد. در این حین مراقب باشید که تصادف اتفاق نیفتد و کسی با جلوی ماشین شما برخورد نکند.
50. در هنگام خروج از پارک از کنار خیابان دقت کنید که موتور سیکلت سواران همواره با سرعت بالا و برخی از اوقات به صورت نامرئی ظاهر می شوند. لذا حواستان باشد که نهایت دقت را داشته باشید که به آنها نخورید. کوچکترین اشتباه شما در این زمینه منجر به حادثه می شود و در امتحان شهری نیز، بی ملاحظگی شما در این زمینه باعث مردود شدن تان می گردد.
51. یکی از دلایل بدجا رفتن دنده، فشار ندادن کامل کلاج است. معمولا هنگامی که با سینه کف پایتان کلاج را فشار می دهید، احساس می کنید که کلاج تا انتها پایین رفته است ولی وقتی با نوک انگشتان پایتان آن را فشار دهید می فهمید که هنوز مقداری بالا مانده است و باید بیشتر فشار می دادید که به خوبی پایین برود. لذا برای آنکه در هنگام دنده عوض کردن به مشکل برنخورید، کلاج را تا انتها به طور کامل فشار دهید و پایین نگه دارید تا دنده (علی الخصوص دنده عقب) به خوبی جا برود.
52. هنگام طی مسیر با دنده عقب می بایست دست راست خود را بر پشت صندلی کناری خود قرار داده و سر را برگردانده و عقب را نگاه کنید. رعایت این نکته در امتحان شهری ضروری است. برای پارک دوبل، نیازی به این کار نیست و فقط لازم است هر دو دست را بر روی فرمان قرار دهید و سر را برگردانید و به موقع فرمان را بچرخانید.
53. شتاب زده بودن در پارک دوبل، منجر به تصادف ماشین با جدول کناری خیابان می شود. همواره در پارک دوبل، به آهستگی رانندگی کنید و اگر می توانید چند بار به کرات سرعت را کم کنید و نظارت کنید تا مرتکب خطا نشوید. شتاب گیری بیجا و عدم توقف کامل اتومبیل در زمان خودش، به گونه ای که ماشین بیش از حد عقب نرود از موارد مهم در پارک دوبل است. برای اینکه به پارک دوبل تسلط یابید حتما تمرین های خودتان را زیاد کنید، به شدت آهسته برانید و از شتاب گیری و سرعتی عمل کردن (حتی اگر خیلی حرفه ای هستید و می توانید با سرعتی بالا ماشین را پارک کنید) پرهیز کنید. همچنین مراقب باشید هیچگاه ماشین تان بی جهت عقب نرود و آن را به خوبی کنترل کنید. کنترل ماشین به گونه ای که نه بیش از حد انتظار جلو رود و نه عقب برود از ملاک های تعیین شایستگی شما برای رانندگی است.
54. شنیدن صدای موتور به شما کمک می کند تا پایتان را همواره به مقدار مشخص بر روی پدال گاز فشار دهید. این ویژگی در هنگام پارک دوبل که می بایست سرعت شما، حداقل سرعت ممکن باشد بسیار حائز اهمیت است. همچنین می توانید از روی دور موتور (که عقربه ساعتگرد آن در کناز عقربه سرعت است) نیز مقدار فشار پایتان بر روی پدال گاز را ارزیابی کنید. برای آنکه به این صدا عادت کنید در خیابان های خلوت تمرین کنید و برای امتحان شهری، نیز زمانی را انتخاب کنید که خیابان ها خلوت تر و کم صدا تر باشد تا شما بتوانید به خوبی حرفه ای شوید.
55. برخی از مربیان درباره شیوه صحیح ترمز گرفتن بر این نظر هستند که می بایست ابتدا یک نیش ترمز ساده و کوچولو گرفت و سپس پا را روی کلاج گذاشت و تا انتها فشار داد و ترمز را گرفت.
56. قاعده کلاج و نیم کلاج: هنگام پارک دوبل و حرکت از پارک به بیرون، وقتی کلاج را تا انتها فشار می دهید و بالا می آورید ممکن است در ابتدای حرکت، ناگهان ماشین یک شتاب محدود در حرکت بگیرد. برای اینکه این مشکل پیش نیاید، همزمان با شروع حرکت پس از بالا آوردن کلاج، اندکی کلاج را مجددا به پایین فشار می دهیم (به اندازه نصف مقداری که بالا آورده اید) تا سرعت ماشین و شتاب آن کم شود و بهتر بتوانید پارک کنید یا از پارک بیرون بیایید.
57. در هنگام خروج از پارک به یاد داشته باشید که اندکی بیرون آمده و توقف می کنید تا قشنگ خیابان را بررسی می کنید. فراموش نکنید که این توقف باید یک توقف کامل باشد. یعنی کلاج را تا انتها فشار داده و ترمز را گرفته باشید تا ماشین ابدا حرکت نکند. حالا برای حرکت دادن ماشین و رفتن به مسیر اصلی خیابان، اگر احتمال می دهید که ماشین ممکن است به عقب برود، بدون آنکه ترمز را رها کنید کلاج را خیلی کم و آهسته بالا می آورید تا حدی که فرمان شروع به لرزیدن می کند. حالا ترمز را رها می کنید. با این ترفند، ماشین عقب نمی رود و بلافاصله پس از رها کردن ترمز با یک سرعت کم شروع به حرکت رو به جلو می نماید. سپس در ادامه پا را روی گاز می گذارید و اندکی گاز می دهید.
58. سیستم فرمان و ترمز و گاز و کلاج پراید ها با یکدیگر فرق دارد. برخی مدل ها فرزتر هستند و تسلط به آنها بسیار روانتر و آسانتر است. اصولا تسلط رانندگی بر ماشینی که ترمز و گاز و کلاج نرم و روانی دارد خیلی ساده تر از ماشینی است که فرمانش به سختی می چرخد، پدال کلاج اش خیلی سخت و سفت است و ترمزش نیز ضمخت است!
59. برخی از مربیان معتقدند یکی از دلایل دیر یاد گرفتن رانندگی و عملکرد ضعیف هنرآموز ها به خاطر کفش نامناسب است. آنها توصیه می کنند هنگام رانندگی از کفش ورزشی استفاده کنند جوری که پدال ها را به خوبی در زیر پایشان احساس کنند. کفش پاشنه بلند (برای زنان) و کفش های رسمی (برای مردان)، از دقت نظر لازم برای تسلط بر کلاج ها می کاهد.
60. برخی از مربیان توصیه می کنند در هنگام پارک دوبل، پس از آنکه انتهای ماشینی که قرار است پشت آن پارک کنید را از گوشه نزدیک پنجره سمت راست (صندلی کناری تان) را دیدید سریعا توقف کنید و پس از یک ثانیه مکث، شروع به حرکت آهسته کنید و پس از یکی دو ثانیه از شروع حرکت، به طور کامل فرمان را به سمت چپ بچرخانید. در حین چرخش از «قاعده کلاج و نیم کلاج» استفاده کنید.
61. قاعده «یک و نیم دور چرخش معکوس فرمان»: پس از پارک دوبل شاید لازم باشد اندکی از مسیر را را عقب بروید. معمولا این یکی از موارد امتحانی سرهنگ است. برای این منظور به خاطر بیاورید که در حرکت دوم پارک دوبل، فرمان را در چه جهتی به طور کامل چرخانده اید تا ماشین تان در پشت ماشین پارک شده، پارک شود. شما در آخرین حرکت، فرمان ماشین را به طور کامل، خلاف عقربه های ساعت و به سمت چپ چرخانده اید. حالا برای اینکه بتوانید مسیری را دنده عقب بروید می بایست چرخ های ماشین را صاف کنید تا ماشین در مسیری موازی جدول های کنار خیابان حرکت کند. بدین منظور قبل از شروع به حرکت، 1.5 دور فرمان را در جهت راست (عقربه های ساعت) می چرخانید تا چرخ های ماشین صاف شود و حالا سر را برگردانده و دست راست تان را در پشت صندلی کناری قرار داده و با توجه به چراغ ترمز عقب ماشین، ماشین را به عقب هدایت می کنید. به یاد داشته باشید که معیار شما برای صاف حرکت کردن، چراغ خطر عقب ماشین است (مثل نشانه گیری در اسلحه کلاشنیکف و ژ-3 که هدفتان را با نشانه سوزنی سر اسلجه می سنجید).
62. مربیان آموزش دهنده، عموما اجازه رانندگی با سرعت بیش از 30 کیلومتر/ساعت را به هنرجو نمی دهند. بر این اساس توصیه می شود پس از کسب گواهینامه، در صورتی که پیش از این حرفه ای نبوده اید و ماشینی نیز برای تمرین نداشته اید، حتی الامکان با همان سرعت آموزش دیده رانندگی کنید تا به تدریج حرفه ای شوید.
63. هدف از آموزش ها و امتحان عملی رانندگی (امتحان شهری) این است که شما با کمترین «سرعت» ممکن وسیله نقلیه و بالاترین «سرعت عمل»، موارد رانندگی را انجام دهید.
64. عموما در آموزشگاه ها، مهارت رانندگی در سرعت های بالا را به هنرآموز نمی دهند. نتیجه آنکه وقتی یک هنرآموز برای اولین بار پشت ماشینی قرار می گیرد و با سرعت بالا رانندگی می کند به محض مواجهه با صحنه ای خطرناک، کنترل و مدیریت صحیح ماشین را از دست می دهد و حادثه ای می آفریند که منجر به مرگ خودش و دیگر سرنشینان می شود. برای رفع این مشکل چند نکته در هنگام رانندگی با سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت را رعایت کنید: اول اینکه در این سرعت، برای کنترل ماشین و کاهش سرعت آن، هیچگاه کلاج را به طور کامل نگیرید چون شتاب اتومبیل بیشتر می شود و ترمز گیری سخت تر می گردد. بهترین کار در این موقع این است که اندکی ترمز بگیرید و رها کنید و مجددا بیشتر ترمز بگیرید تا بتوانید به خوبی ماشین را کنترل کنید. دوم اینکه اگر با صحنه خطرناکی مواجه شدید هیچگاه از ترمز دستی برای توقف و کاهش سرعت ماشین استفاده نکنید چون در برخی از ماشین ها منجر به چپ شدن (علی الخصوص در پراید) می شود. سوم اینکه هیچگاه در سرعت های بالا، فرمان را با یک دست نگیرید و همواره با دو دست آن را کنترل کنید. چهارم اینکه در هنگام مواجهه با حادثه ای که در شرف وقوع است، هیچگاه فرمان را زیاد نچرخانید چون ماشین چپ می کند و کنترل از دست تان خارج می شود بلکه فرمان را سفت بگیرید تا کمترین انحراف را داشته باشید. پنجم آنکه بهترین کار این است که سرعت مطمئنه را رعایت کنید و از شتاب گیری های غیر مطمئن و عجله پرهیز کنید.
65. در هنگام شروع بارندگی، به شدت آرام رانندگی کنید (دنده سنگین) و از ترمز گرفتن ناگهانی پرهیز کنید.
66. در هنگام مواجهه با عابر، هیچگاه فرمان را نچرخانید که از کنارش بگذرید. بلکه سرعت را آرام کنید و مهیای توقف شوید.
67. سعی کنید نحوه چراغ زدن به ماشین جلو را در کلاس های آموزشی یاد بگیرید. همچنین تسلط کامل بر روشن و خاموش کردن چراغ های بالا و پایین جلوی اتومبیل.
68. سعی کنید بخشی از وقت کلاس های آموزشی را صرف یادگیری نکات ریز مکانیکی و تعمیر اتومبیل کنید تا در صورت بروز مشکل به بنبست نخورید و خودتان بتوانید کمی با ماشین ور بروید تا اگر درست نشد، آنگاه مجبور به بردن آن به مکانیکی شوید.
69. هنگام پیاده شدن از اتومبیل همیشه بیاد داشته باشید که ابتدا از داخل آینه بغل تان، عقب را نگاه کنید و در صورت عدم وجود خطری، کمی درب اتومبیل را باز کنید و سرتان را برگردانده و بطور کامل عقب را نگاه کنید. در صورتی که مطمئن شدید هیچ وسیله نقلیه ای مثل موتور سیکلت به سمت تان نمی آید درب را آرام آرام باز کنید و سپس از اتومبیل پیاده شوید. دقت کنید که این یکی از موارد مهم در رانندگی است که عموما به دلیل بی توجهی بسیاری از رانندگان در خیابان ها باعث تصادف موتورسیکلت سواران می شود.
70. برای خاموش کردن ماشین می بایست ابتدا راهنما بزنید و در مکان مد نظرتان توقف کنید، سپس به ترتیب امور روبرو را انجام دهید: 1- وضعیت لاستیک را متناسب با محل توقف تان انتخاب کنید (مثلا اگر در سراشیبی هستید فرمان را به سمت راست بچرخانید تا در صورت حرکت، لاستیک با جدول درگیر شود)، 2- دنده را به دنده خلاص تغییر دهید ولی کماکان پایتان را بر روی ترمز حفظ کنید. 3- ترمز دستی را بکشید. 4- اتومبیل را خاموش کنید. 5- در صورتی که در مسیر سراشیبی قرار دارید دنده را بر روی دنده عقب تغییر دهید تا ماشین حرکت نکند. 6- کمربندتان را باز کنید. 7- به واسطه نگاه کردن آینه بغل و کنارتان، از وجود امنیت برای پیاده شدن سرنشینان از اتومبیل اطمینان حاصل کنید. 8- پس از بررسی از نبود ماشین یا موتوری که به طرف شما می آید درب را باز کنید و پیاده شوید.
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
حاشیه های رانندگی
1. ساعت تدریس دو ساعت است. برخی آن را در یک ساعت و 50 دقیقه نیز خلاصه می کنند. بعضی نیز در یک ساعت 40 دقیقه!!
2. یک اصل مهم در آموزش رانندگی: سعی نکنید نکات را بنویسید یا حفظ کنید. بلکه آنها را به ضمیر ناخودآگاه ذهن بسپرید. رانندگی چیزی نیست که آن را با حافظه خود یاد بگیرید بلکه باید در ضمیر ناخودآگاه ذهن شما حک شود.
3. تیزبینی خود را روز بروز افزایش دهید. شما باید همزمان هم جلویتان را ببینید هم کنارتان را ببینید. هم عقب را حواستان باشد. هم تابلو ها را بخوانید.
4. آموزش دهنده خودرو به من گفت که دخترها نسبت به پسر ها خیلی دیرتر رانندگی یاد می گیرند :دی! البته چیزی که من در عینه دیدم این است که نرخ قبولی دختر ها در آزمون ها به مراتب بیشتر از پسرها است :دی!
5. عمدتا آموزش دهنده ها، صداقت لازم را برای آموزش ندارند تا هنرآموز، رانندگی را به خوبی یاد نگیرد و مجبور شود کلاس های تمرینی متعددی بردارد. این مربیان، با زرنگی خاصی همواره پایشان بر روی کلاج و ترمز است و خیلی وقت ها که شما این مسئله را می پرسید انکار می کنند اما در حقیقت، این شما نبودید که به خوبی رانندگی کردید بلکه کمک و همراهی مربی بوده است که باعث شده در تمارین خودتان، در موارد متعدد بتوانید به خوبی پارک دوبل کنید و احساس خوبی داشته باشید! لذا بهترین کار برای تسلط بر رانندگی، تمرین با ماشین بدون مربی است. به همین خاطر است که کسانی که با مربی، رانندگی یاد گرفته اند نمی توانند راننده های حرفه ای باشند و نیاز به تمرین زیاد دارند.
6. اگر می توانید دو ساعت کلاس تمرین رانندگی تان را به دو تا یک ساعت تقسیم کنید و در دو روز متفاوت تمرین کنید حتما این کار را انجام دهید. زیرا انسان پس از یک ساعت رانندگی خسته می شود و تمرکز لازم را از دست می دهد و نمی تواند از ساعت دوم کلاس به خوبی استفاده کند.
7. متاسفانه برخی از مربیان دندان گرد، به خاطر اینکه شما رانندگی را به خوبی یاد نگیرید، شما را به منطقه ای شلوغ، پر سر و صدا و بد آب و هوا می برند تا شما نتوانید به خوبی تمرکز کنید و فکرتان درگیر مسائل حاشیه ای (مثل گرم بودن هوا، شلوغ بودن خیابان و ...) شود. برخی دیگر از مربیان، ترجیح می دهند بیشتر وقت هنرجو (بعضا تا 80 درصد زمان کلاس تمرینی) را صرف گاز دادن در خیابان ها کنند. اگر با چنین مواردی مواجه شدید، حتما محترمانه و مودبانه اعتراض کنید و از مدیر آموزشگاه بخواهید تا مربی ای را به شما معرفی کند که بتوانید به خوبی از زمان تان استفاده کنید و تمرین کنید. برخی از آموزشگاه ها می گویند حداکثر تعداد پارک دوبل 5 تاست!! اگر با چنین موردی مواجه شدید لااقل بگویید من می خواهم در جای خلوت رانندگی کنم و آهسته تمرین کنم. جالب است بدانید که برخی از مربیان، حتی اگر شما بخواهید خیلی آهسته بروید(مثلا با کمترین سرعت ممکن) نیز به شما تذکر می دهند!! برخی دیگر پا را فراتر گذاشته، حتی اگر بخواهید چند بار دنده های ماشین را در حالت خاموش بودن ماشین هم عوض کنید به شما تذکر می دهند و مانع تمرین شما می شوند!! هدف از ایجاد چنین محدودیت هایی برای شما، دکان باز کردن برای کسب و کار خودشان است. لذا تا می توانید کاری کنید که در دام این دسته از مربی ها نیفتید. چون هیچگاه راننده خوبی نخواهید شد و مجبور می شوید بارها در امتحان شهری شرکت کنید تا مثلا در دفعه بیستم قبول شوید.
8.
نکات دیگر:
1. به غیر از امتحان آیین نامه که توسط مدرس در سر کلاس آموزشگاه های رانندگی گرفته می شود، یک امتحان آیین نامه نیز توسط سرهنگ امتحان گیرنده گرفته می شود که شرط قبولی در این امتحان، مجوز شرکت در امتحان عملی رانندگی در سطح شهر است.
2. معمولا مربیان آموزش دهنده رانندگی پس از پایان 10 جلسه یک یا دو جلسه هم به صورت تست، اضافه می نویسند تا کارآموز پس از تایید مربی، مجوز شرکت در آزمون سرهنگ و آزمون رانندگی شهری را به دست آورد.
دانلود سوالات آزمون راهنمایی و رانندگی - (تمامی سوالات)
بانک اطلاعات نقاشان اتومبيل کشور
قیمت: 25000 تومان
محتویات بانک اطلاعات نقاشان اتومبیل کشور
این مجموعه به صورت یک فایل پی دی اف281 صفحه ای می باشد که اطلاعات به تفکیک استان و شهر (بر اساس حروف الفبا) مرتب شده اند.
این فایل، حدود 3372 واحد صنفی را شامل می شود. که در هر سطر، نام واحد صنفی - نام مدیر - تلفن - استان - شهر - آدرس نوشته شده است.
آدرس نوشته شده است.
آدرس و شماره تلفن ثابت صنف نقاشان اتومبیل کشور به تفکیک شهر و استان موبایل برخی ار فروشندگان عنوان فروشگاه نام فروشنده
نوع فایل : PDF
اگر فروشگاه محصولات نقاشی اتومبیل کاران هستید.
اگر بازاریاب عمده محصولات نقاشی اتومبیل کشور هستید.
اگر به فروش بیشتر فکر میکنید.
بازاریابی تلفنی بهترین روش برای فروش محصولات میباشد.
با دریافت این گنجینه تجارت خود را متحول کنید.
کسب و کار خود را متحول کنید
10 نکته کاربردی درباره بازاریابی تلفنی
1- سعی کنید شاد بودن را در صدایتان منعکس کنید.
2- نباید مشتری را معطل بگذارید.
3- در مواقع مهم بهتر است ایستاده صحبت کنید.
4- به منشی ها خیلی احترام بگذارید.
5- گفتگو کنید و متکلم وحده نباشید.
6- گوشی تلفن را درست در دست بگیرید.
7- یادداشت برداری کنید.
8- از زبان بدن در پشت تلفن استفاده کنید.
9- همیشه بعد از مشتری گوشی را بگذارید.
10- واژه |سلام| به کار ببرید و از گفتن |الو| حتی الامکان خودداری کنید.
بانک اطلاعات فروشندگان خودروهاي سبک و سنگين داخلي و خارجي
قیمت: 25000 تومان
محتویات بانک اطلاعات فروشندگان خودروهای سبک و سنگین داخلی و خارجی کشور این مجموعه به صورت یک فایل پی دی اف 59 صفحه ای می باشد که اطلاعات به تفکیک استان و شهر (بر اساس حروف الفبا) مرتب شده اند.
این فایل، حدود 885 واحد صنفی را شامل می شود. که در هر سطر، نام واحد صنفی - نام مدیر - تلفن - استان - شهر - آدرس نوشته شده است.
آدرس و شماره تلفن ثابت صنف فروشندگان خودروهای سبک و سنگین کشور به تفکیک شهر و استان موبایل برخی ار فروشندگان عنوان فروشگاه نام فروشنده نوع فایل : PDF
اگر فروشنده عمده فروشندگان خودروهای سبک و سنگین کشور هستید.
اگر بازاریاب عمده محصولات فروشندگان خودروهای سبک و سنگین کشور هستید.
اگر به فروش بیشتر فکر میکنید.
بازاریابی تلفنی بهترین روش برای فروش محصولات میباشد.
با دریافت این گنجینه تجارت خود را متحول کنید.
کسب و کار خود را متحول کنید
10 نکته کاربردی درباره بازاریابی تلفنی
1- سعی کنید شاد بودن را در صدایتان منعکس کنید.
2- نباید مشتری را معطل بگذارید.
3- در مواقع مهم بهتر است ایستاده صحبت کنید.
4- به منشی ها خیلی احترام بگذارید.
5- گفتگو کنید و متکلم وحده نباشید.
6- گوشی تلفن را درست در دست بگیرید.
7- یادداشت برداری کنید.
8- از زبان بدن در پشت تلفن استفاده کنید.
9- همیشه بعد از مشتری گوشی را بگذارید.
10- واژه |سلام| به کار ببرید و از گفتن |الو| حتی الامکان خودداری کنید.
بانک اطلاعات تريکو دوزي هاي کل کشور
قیمت: 25000 تومان
محتویات ارزشمند این بانک اطلاعات شامل تمامی تریکو دوزی های کل کشور می باشد. این مجموعه به صورت یک فایل پی دی اف 83 صفحه ای می باشد که اطلاعات به تفکیک استان و شهر (بر اساس حروف الفبا) مرتب شده اند.
این فایل، حدود 1245 واحد صنفی را شامل می شود. که در هر سطر، نام واحد صنفی - نام مدیر - تلفن - استان - شهر - آدرس نوشته شده است.
آدرس و شماره تلفن ثابت صنف تریکو دوزی کل کشور به تفکیک شهر و استان موبایل برخی از فروشندگان عنوان فروشگاه نام فروشنده نوع فایل : PDF
این بانک اطلاعات ارزشمند اکنون در اختیار شماست و به آسانی می توانید آن را دانلود کنید و از طریق شماره تماس و آدرس های ذکر شده تبلیغات کنید.
با توجه به اینکه بازاریابهای زیادی در جمع آوری این اطلاعات همکاری کرده اند بنابراین آدرس ها و شماره تماس ها می توانند از مکانهای گوناگون و متنوعی استخراج شده باشند و برای ارسال تبلیغات تلفنی و ارسال اس ام اس مناسب باشند.
با دانلود این مجموعه و استفاده تبلیغاتی مناسب از آن، مشتریهای خود را افزایش داده و شاهد بهبود کسب و کار خود باشید.
اگر فروشنده عمده تریکو دوزی کل کشور هستید.
اگر بازاریاب عمده تریکو دوزی کشور هستید.
اگر به فروش بیشتر فکر میکنید.
بازاریابی تلفنی بهترین روش برای فروش محصولات میباشد.
با دریافت این گنجینه تجارت خود را متحول کنید.
کسب و کار خود را متحول کنید
10 نکته کاربردی درباره بازاریابی تلفنی
1- سعی کنید شاد بودن را در صدایتان منعکس کنید.
2- نباید مشتری را معطل بگذارید.
3- در مواقع مهم بهتر است ایستاده صحبت کنید.
4- به منشی ها خیلی احترام بگذارید.
5- گفتگو کنید و متکلم وحده نباشید.
6- گوشی تلفن را درست در دست بگیرید.
7- یادداشت برداری کنید.
8- از زبان بدن در پشت تلفن استفاده کنید.
9- همیشه بعد از مشتری گوشی را بگذارید.
10- واژه |سلام| به کار ببرید و از گفتن |الو| حتی الامکان خودداری کنید
بانک اطلاعات تودوزي هاي انواع خودرو
قیمت: 25000 تومان
محتویات ارزشمند این بانک اطلاعات شامل تمامی تودوزی انواع خودرو کل کشور می باشد. این مجموعه به صورت یک فایل پی دی اف 164 صفحه ای می باشد که اطلاعات به تفکیک استان و شهر (بر اساس حروف الفبا) مرتب شده اند.
این فایل، حدود 2132 واحد صنفی را شامل می شود. که در هر سطر، نام واحد صنفی - نام مدیر - تلفن - استان - شهر - آدرس نوشته شده است.
آدرس و شماره تلفن ثابت صنف تودوزی های انواع خودرو کل کشور به تفکیک شهر و استان موبایل برخی ار فروشندگان عنوان فروشگاه نام فروشنده نوع فایل : PDF
این بانک اطلاعات ارزشمند اکنون در اختیار شماست و به آسانی می توانید آن را دانلود کنید و از طریق شماره تماس و آدرس های ذکر شده تبلیغات کنید.
با توجه به اینکه بازاریابهای زیادی در جمع آوری این اطلاعات همکاری کرده اند بنابراین آدرس ها و شماره تماس ها می توانند از مکانهای گوناگون و متنوعی استخراج شده باشند و برای ارسال تبلیغات تلفنی و ارسال اس ام اس مناسب باشند.
با دانلود این مجموعه و استفاده تبلیغاتی مناسب از آن، مشتریهای خود را افزایش داده و شاهد بهبود کسب و کار خود باشید.
اگر فروشنده عمده لوازم تودوزی کاری انواع خودرو کل کشور هستید.
اگر بازاریاب عمده لوازم تودوزی انواع خودرو کشور هستید.
اگر به فروش بیشتر فکر میکنید.
بازاریابی تلفنی بهترین روش برای فروش محصولات میباشد.
با دریافت این گنجینه تجارت خود را متحول کنید.
کسب و کار خود را متحول کنید
10 نکته کاربردی درباره بازاریابی تلفنی
1- سعی کنید شاد بودن را در صدایتان منعکس کنید.
2- نباید مشتری را معطل بگذارید.
3- در مواقع مهم بهتر است ایستاده صحبت کنید.
4- به منشی ها خیلی احترام بگذارید.
5- گفتگو کنید و متکلم وحده نباشید.
6- گوشی تلفن را درست در دست بگیرید.
7- یادداشت برداری کنید.
8- از زبان بدن در پشت تلفن استفاده کنید.
9- همیشه بعد از مشتری گوشی را بگذارید.
10- واژه |سلام| به کار ببرید و از گفتن |الو| حتی الامکان خودداری کنید
اطلاعات کاربری
گواهینامه پایه سهآرشیو
آمار سایت